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n20H调质料好用实惠　　”近年来，由于能严重过剩，早已度过“十年”的钢铁行业正式进入冰河期。去产能可否带来行业的复苏，改革中的人员及问题如何妥善解决，行业与电子商务及金融服务的结合能否为钢企带来新出路，都将成为钢铁行业下一个十年需要思考的议题。 　　此说法有一定理由支撑，因为今年上半年酒钢宏兴(.SH)亏15.34亿元；柳钢股份(.SH)、包钢股份（.SH）、安阳钢铁（.SH）、杭钢股份（.SH）、首钢股份（.SZ）等钢企均有不同程度的亏损。此外，此前公布的数据显示，今年上半年，盈利 名的钢铁企业合计实现盈利165.9亿元，同比增长113.1%；亏损 名的钢铁企业合计亏损139.7亿元，亦同比增长高达152.3%。 　　在行业完成产能出清后，供需恢复平衡。目前粗钢实际产能超过12.5亿吨，去年产量8.04亿吨，产能利用率不足64%，属于“严重过剩”范畴。与此相对应的是，去年钢铁产业集中度进一步下滑。粗钢产量排名 的企业合计产量占比重为34.2%，同比下降0.8个百分点。

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　　市场煤价攀升至“政策红线”附近，且下游对高煤价的接受度开始回落，加之广东放松部分进口煤传闻、动力煤交割结束等，市场观望情绪渐起，使得煤价止涨暂稳市场经过观望后，卖方还是扛不过买方，上级要求增供、限价的措施，正在发挥作用，港口各煤种均出现小幅下跌　　目前，主产地站台和地销需求均在；加之供暖需求保持一定水平，大部分煤矿销售良好，库存低位，价格稳中小涨本周，安检严格，加之供暖期采购积极，短期内，产地煤价仍有支撑　　下游方面，当前电厂库存保持较高水平，日耗依然维持。

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　　万吨，曹妃甸四港富余运能1亿吨；新的一年，南方电煤需求大幅，除进口以外，仍主要依靠北方港口，我们完全有能力完成煤炭增运任务为此，要积极发挥秦皇岛港集疏运能力强、中转快的优势，集中大秦线资源按秦港设计能力乃运输能力打满秦皇岛港，只有秦港运输效率上去了，下锚船了，库存上去了，煤价就不会出现大幅上涨此外，黄骅港、曹妃甸港仍富余很大运输能力，今年要继续发挥两大港口的运输潜力，向南方增运煤炭第四，对一年3亿吨的进口煤进行季节性月度调控，寒冬三个月属于用煤旺季，尽量多增。加进口煤数量；其余用煤淡季，可以均匀分到每个月，使进口煤能够发挥供应、平抑国内煤价的作用。　　建材：建材本周先稳后跌。周初开始一路走跌，打击现货心态，且钢坯近日也连续下调，市场氛围不佳，加上现货成交，行情转弱。优特钢：本周特钢市场价格以稳为主，窄幅震荡。本周期螺整体震荡下行，钢坯累跌近百，对市场心态有所下挫，华东又由G20影响，市场下游需求大幅下降，商家出货普遍不畅。 　　另外，楼市降温后，资金开始寻找出路，大宗商品市场受到追捧，其中基本面强势的“黑色系”备受青睐。从资金流向来看，11月以来，仅螺纹钢单个品种，资金净流入8亿元，沉淀资金63亿元，整个“黑色系”五大品种沉淀资金高达257亿元。