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NS334合金 - 精选　　不过，考虑到3月涨幅过大，且市场出现涨幅收敛和震荡整固等，四月份的钢市或现强势整理，但钢价总体上扬的态势不变。2月份粗钢日产增长1%。扁平材方面：市场价格继续上涨。在印度，由于需求，钢厂择机上调国内热卷。 　　，广州海关将逐渐通关滞压的印尼煤，甚至有鼓励广东海关煤炭进口的消息　　需求端相对平稳　　目前，北方已经正式进入供暖用煤高峰，随着华东以及华中地区大面积降温，社会用电负荷有所回升，叠加水力发电逐步进入淡季，替代效应减弱，火电耗煤需求将逐步下游电力企业有意保持高库存水平，将对市场形成一定提振　　需要注意的是，目前重点电厂煤炭库存刷新近年来高点，煤炭库存可用天数处于中高位，叠加大型煤炭企业月度长协价有下调动向，下游企业对高煤价接受程度较低，整体采购压力并不大，即便后期需。　　从分类指数看，在构成制造业PMI的5个分类指数中，生产指数为52.3%，比上月上升2.1个百分点；新订单指数为51.4%，比上月上升2.8个百分点，重返扩张区间，表明制造业生产增速加快和制造业市场需求回升。

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　　当然具体情况还要具体分析：一些企业陷入这种情况可能是由于内部或社会负担等可以变化的因素，企业通过降本增效、减除不合理的社会负担，有可能恢复造血功能和生存能力；还有一些企业严重亏损是产业布局或产品定位不合理造成的，长期看不可能有竞争力。

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　　再生铝行业精细化生产迫在眉睫。我国的再生铝产品主要用于摩托车以及汽车非重要零部件。汽车结构件力学性能要求高，一般使用原铝生产，即使添加废铝，添加比例也不超过30%。目前，废杂铝的使用比例，或者 代替原铝产品，加速废铝的回收循环利用，实现废杂铝原级利用，是绿色工业发展的必然要求，也是我国再生铝行业的发展目标。 　　但这些生产线主要是由国外车企主导，并非自主品牌车型，更让业内忧心的是，现在国外的中 轿车铝化率在突飞猛进的发展，而国内本土汽机厂商却未有明显突破，而国内本土汽车轻量化的进度，也很难助力国产铝加工材料（即ABS板带材）进入到乘用车行业，从而造成了国外汽车和材料的垄断。 　　基于不 反补贴和反税率计算，单位售价将被推升322~806美元，出口竞争力大幅下降。2009年，包括油井管在内的无缝管出口至美国的数量降至40.6万吨。

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