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1Cr17调质质优价美　　数据显示，二季度税后盈利同比大幅下滑55%，营业额降逾13%。但是我国也应正视钢材出口的弊端。出口钢材主要是附加值低、技术含量低的产品，竞争力不足，价格肯定处于低位。发达则认为我国钢厂存在，贸易由此而来。 　　据悉，吉林省日前制定了装备制造和产能合作重点项目推进工作方案。下一步，吉林省将推进60个重点项目建设，圈定俄蒙等东北亚、“”沿线和非洲等为重点区域。河北省也制定了支持优势产能合作若干意见，将钢铁、水泥、玻璃、光伏及装备制造等“4+1”优势产业确定为产能合作的重点领域。 　　从4月份钢铁PMI各分项指标的情况看，供给、需求双方的预期均较为活跃，超过了前值。根据2014年、2015年同期情况看，4月份，钢铁PMI会出现一个明显回升的趋势，但5月份之后又会下降到荣枯线之下。在目前钢铁行业供大于求的矛盾尚未解决的前提下，短期因素的钢材市场“虚火”难以对钢材实际需求形成持久的拉动力，钢铁企业应对此保持清醒，避免市场大起大落给企业经成损失。

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　　近　　风险控制方面主要有以下策略：　　1.初始在0附近建空单100万，一旦出现确定性趋势则追加70万仓位　　2.向上突破回撤超3%止损平仓　　3.终投入成本不超过总头寸的40%　　4.如果短期盘面出现振荡整理或基本面出现突况，即使尚未达到目标价，也可考虑提前平仓。

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　　受“七一”临近及矿难频发影响，各地加大了安检力度，产地动力煤市场延续偏强多地出现煤矿大范围、集中性停产检修，进一步加剧了产地煤炭供应紧张局面晋北、榆林、鄂尔多斯等地煤炭供不应求、 煤炭紧俏供给端的急剧紧缺，影响了下游部分企业生产，预计影响将扩大　　港口方面，受产地供应趋紧、大秦线发运量下降以及发运成本倒挂等多方面因素影响，进港资源近日，港口市场情绪不高，贸易商报货增多，而下游观望情绪较浓，少有成交由于坑口价格，成本仍有支撑，暂无出现低价抛货现象市场参与者。　　报道称，由于美国及其他实施了更加严格的节能，汽车制造商需要更轻型的金属。这便转化为大量的、有利可图的新需求，包括对钢材的竞争对手铝的需求。到2025年，预计会有18%的汽车是全铝车身，而2014年这一比例仅为不到1%。 　　兰格钢铁研究中心统计的数据显示，2016年铁路投资8000亿元，计划开工45个项目，预计直接拉动铁路用钢需求2700万吨左右。公路投资1.65万亿元，大概直接拉动公路用钢需求4500万吨左右。总体来看，今年以来大规模的投放，更多如PPP的积极推进，为基础建设的资金来源提供了更多保障。