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可是，很，现实却很。笔者认为，这种宏观层面上的利好对今后钢市的提振作用有限。原因有以下几个方面：，无论是高铁还是城市轨道交通建设，由于所需的钢材在材质等方面要求较高(例如轨道用钢)，因此，采购范围相对较小，大多数订单集中在少数钢企手中。
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居民制冷用电需求减弱，但九月份基建、化工行业用煤需求，下游非电力企业备货积极，从上周（9月5日）末开始，秦港已办手续船舶占比本周，煤价震荡或者小涨为主，涨幅不会很大，真正的上涨应该在九月中下旬。 电增长明显，沿海地区火电压力减轻 对市场有利的因素有以下几点： 一打造“经济内循环”，一系列支持政策，加快新基建、新型城镇化建设，而交通、水利等重大工程也在提速，从而带动二产用电量回升二是大秦线检修之前，叠加进口煤措施，部分用户拉运积极性目前，询货主要集中在低硫煤种，由于低硫低灰煤种稀缺，成交均在指数上明显上浮，低硫5500大卡市场煤报价560元/吨三是市场煤价格已经低于月度长协价格，电厂在消库的同时，锁定 资源部分中小电厂补库预期强烈、坑口价格强势。 有序用电局面6月17日，与市监局联合调研煤炭交易中心，座谈会上要求做好大宗商品保供稳价工作；受抑价政策影响，电厂对电煤采购价进行，近期采购仍以长协拉运为主，对高价煤接货意愿低，成交数量较少，但有部分终端在高日耗、库存消耗殆尽的情况下接受高价。
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